高速公路用的碎石料的粒度

　　隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)礦山碎石機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高速公路對(duì)使用石料十分嚴(yán)格，石料的質(zhì)量包括兩個(gè)方面:一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足表1的質(zhì)量要求;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。 但從已建成通車的高速公路出現(xiàn)的問(wèn)題看，碎石生產(chǎn)還存在不少問(wèn)題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴(yán)重、碎石中針片狀含量超標(biāo)、供料不穩(wěn)定混合料級(jí)配經(jīng)常發(fā)生變化等嚴(yán)重影響了路面施工的質(zhì)量，這與所用的石頭破碎機(jī)有很大的關(guān)系。

　　一、砂

　　砂是水泥砂漿、水泥混凝土、瀝青棍凝土和瀝青砂的主要原料.砂的來(lái)源有夭然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(機(jī)制砂)兩種。天然砂的成本較低，可以就地取材，故使用較多。而人工砂的質(zhì)量高，受自然條件的限制少，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.

　　砂的分類有下述幾種方法:

　　1)按粗細(xì)粒度分類，這種分類方法根據(jù)砂的顆粒粒度進(jìn)行分類，可查表1-1確定砂的粗細(xì)度。

　　2)按細(xì)度模數(shù)分類這種分類方法是根據(jù)砂中的粒度3)按平均粒徑分類這種方法也是根據(jù)砂中粒度的分布進(jìn)行分類的，

　　二、碎石

　　道路修建中碎石的用途很廣，它既可單獨(dú)使用，作為高等級(jí)公路的基層或低等級(jí)公路的面層，也可作為水泥、瀝青棍凝土的粗骨料，用于高等級(jí)公路的路面.道略工程中常用的碎石一般指粒度在5^-75mm之間的碎石產(chǎn)品。

　　碎石的粗細(xì)，按粒級(jí)的粒度分類，如“15-25mm碎石”，"25-38mm碎石”等等.水泥混凝土與瀝青混凝土路面所用碎石的粒度多為35mm以下，較粗大的碎石則多用于做道路的基礎(chǔ)�；蛴糜谧鰹r青貫入式路面的面層.

　　實(shí)際施工中，碎石料并不是單一使用一種粒度的物料，更多的使用是級(jí)配料.所謂級(jí)配料，就是把各種不同粒度的碎石料混合在一起使用。